Ny-Think:Revers engineering

12V batteriet

Blir ladet under lading av bilens traksjonsbatteri med ca 13,8 V, og under kjøring med ca 14,1 V

Lading

• Ved "powercharge" lading kan man regne ned ca 9-11% lading i timen. Generellt sett lader 2011 modellen et lite snev raskere enn de foregående modellene. Lithium vil også lades raskere enn Zebra-sodium.
• 2008-2010 har en halvtimes pause på 80% for å kalibrere batteri/SOC måleren, og ta en sjekk av batteriet. 2011 modellen har dette på 75%.

Lithium Batteripakke

--bilder--

Hurtigkobling for batteri

Lithiummoduler

BMS til lithium

Cellene, under BMS

--bilder--

Pakken består av 8 dobble moduler, med 12 stk Li-Ion celler på ca 4-4,5 Volt fullt oppladet. Nominell celle spenning er rundt 3,7 volt. 96 celler i serie, parallellkoblet med en annen serie på 96 celler.

Den oppgis til 400V, 70,4 Ahr, og 282 kg, men jeg vil si at 355V er mer riktig, og gir da 25 kWt.

De individuelle cellene er separat overvåket, og cellespenning og celletemperatur kan avleses med software Com tool 2.11

På hver av modulene er det montert en BMS, som så kommuniserer med et komunikasjonskort for hele pakken.

BMS vil først stenge ned ene halvdelen av pakken og til slutt stoppe bilen om cellene mister spenning. Trenger fremdeles informasjon om hvordan balansering av cellene fungerer, men det kan være snakk om å flytte strøm mellom celler med høyt og lavt spenningsnivå

Pakken er meget enkel å ta ut av bilen: Løsne skruene under bilen, løsne 2 kontakter og senk pakken ned. Tidsforbruk ca 15 min. OBS: Husk at pakken veier 250kg+++, og krever enten et løftebord og/eller spesialverktøy for å løfte cellene ut av pakken,

Sodium Batteripakke

--bilde--

Nytt Zebrabatteri på pall

--bilde--

• Produsent: MES-DEA
• Batteritype: Z36-371-ML3X-76
• Celletype: ML 3X
• Vekt: 243kg
• Kapasitet: 76Ah
• ???: 230VAC
• Nominell spenning: 371V

Om noen har noe informasjon, så kan det legges inn her.