Ny-Think:Diagnose

Diagnoseinstrumenter

For diagnose av Think A306 finnes det forskjellige verktøy som håndterer ulike Electronic Control Units (ECU):

• Think Techcenter for GeneralElectricModule (GEM), PassiveAntiTheftSystem (PATS), RemoteAcquisitionControl (RAC), SRS (airbag), ABS, CDCM (varme/klima-kontroll), PCU og BMI
• CHAS for PowerControlUnit (PCU)
• ZebraMonitor for BatteryManagementInterface (BMI) på Zebra-batteri.
• I tillegg vil en del standard biltestere kunne utføre samme oppgave som Think Techcenter.

Think Techcenter

Diagnosesystemet er et brukervennlig og intuitivt verktøy om integrerer samtlige ECU'er. Verktøyet ble ikke ferdigstilt, slik at linker til feilrettingsmanual, etc mangler. Både hardware og software er utviklet og produsert av Omitek. Verktøyet mangler dybdefunksjonalitet for avansert støtte av BMI eller PCU. Til dette trengs ZebraMonitor og/eller CHAS. Think Techcenter kobles til bilens diagnosekontakt (OBD2) og bruker både CAN_H/CAN_L og K-linje for ECU-kommunikasjon.

• HW er Omitek 3G VCI , et interface med USB i den ene enden om OBD2 i den andre. Det er tilsvarende som for Landrover http://www.omitec.com/en/news/ucm-land-rover-diagnostics/
• SW er spesialtilpasset for Think. Think-USA og EMA-Think har dette verktøyet og har også sett på muligheten for å tilby dette for kunder. http://autos.groups.yahoo.com/group/think_ev/message/4343

Think Techcenter er nødvendig om man for eksempel har byttet PCU, da må PATS-enheten omprogrammeres. 

CHAS

CHAS (akronym for Computer Host Acquisition Software) gir støtte for moderne datamaskiner med klokke-frekvens over 500 MHz, slik at SIADIS (akronym for SIemens Automotive DIagnostic Syste) skal kunne kommunisere med ECU. Programmet er et utviklerverktøy laget av Ballard med mengder av muligheter. CHAS kan lese ut parametere, variabler, digitale inn- og ut-ganger og feilstatus fra PCU i sanntid. Eksempelvis kan pådraget på akselrasjonspedalen leses ut i verdier (0-100). Det er også mulig å laste opp parametersett og endre disse, men dette krever inngående kjennskap til PCU'en, typisk på PCU-utviklernivå.

PCU'ene er lastet opp med en parameterfil (hex-fil) som fastsetter hvordan bilen skal oppføre seg (maks effekt, nivå på regenerering, etc). For å laste opp konfigurasjon brukes et flash-program som heter C167_Loader (flasher data til Siemens EEPROM ombord på PCU).

• HW: CHAS bruker ulik kabel for PCU gen0/1 og gen2.

For gen0/1 benyttes en rund plugg (som henger ned under sikringsboksen) med fire pinner. For gen2 benyttes en avlang plugg med fire pinner på én rekke for tilkobling til bil, lignende til denne: http://www.alibaba.com/product-gs/455699275/deutsch_male_female_auto_waterproof_connector.html Kabelen kobles til dSub9 serieport på datamaskin.

Gen1 pinne-mappingen:

EPC : Dsub9
1 : 5
2 : 7
3 : 3
4 : 2

   

Gen2 pinne-mappingen:

Amp : Dsub9
1 : 5
2 : 7
3 : 3
4 : 2

Zebra Monitor

Dette er FzSonick/FIAMM (tidl Mes-Dea) sitt spesialverktøy for vedlikehold av Zebra-batteri/BMI. Det gir muligheter for:

• Lese og slette feilkoder
• Lese parametere og historiske data
• Lese av batteriverdier i sanntid (spenning, strøm temp, SOC, etc)
• Resette BMI
• Nullstille SOC.

SOC-reset utføres av FzSonick/FIAMM ved Daniel Ghielmetti på Technical After Sales, ved å kontakte:
  - Norge: Röhne&Selmer (Fredrik Middelthon og Stein Erik Narvesen) eller Bilkilden
  - Sveits: M-WAY  http://m-way.ch/
  - Spania: Going Green http://www.goinggreen.es/en/
  - Nederland:Auto-Palace Amsterdam eller Goritzlehner truck & bus  http://www.goritzlehner.nl
  - Østerrike: Denzel

SW:

• Zebra Monitor versjon 268 fungerer best mot FzSonick BMI.

HW:

• PCAN USB adapter IPEH-002021 http://www.peak-system.com/PCAN-USB.199.0.html?&L=1
• CAN-to-OBD2 kabel (kobler sammen rett pinner) http://gridconnect.com/obd2-cable.html

Denne kan man også lage selv Pinne 2 (can_l) og 7 (can_h) på Dsub går til pinne 6 (can_h) og 14 (can_l) på obd2, samt pwr og gnd må kobles til.

• For å flashe BMI med ny ECU-sw benyttes Winflash sammen med en spesiallaget kabel-boks (16-pins kontakt for BMI, seriel d-sub9 og +12V, av/på-bryter og reset-knapp). Kan for eksempel brukes om man skal bytte mellom 180km-versjon (3.11.14) og 160km-versjon (3.12.12).

Øvrige diagnoseverktøy

Følgende verktøy virker på alle ECU'er:

• Bosch KTS 550 and the Software has to be Esitronic after 3/2011