Ny-Think:Batteribytte

From ThinkWiki
Jump to navigation Jump to search
 Advarsel!
 Denne oppskriften viser uttak av høyspenningsbatteri (371V) og eventuelle feilgrep kan medføre død eller alvorlig skade.
 Ikke gjør dette dersom du ikke vet hva du driver med!


Uttak av Zebra-batteri

Røhne&Selmer-Sandvika har full tilgang til det meste av reservedeler og har egen serviceavtale med batteriprodusent FzSonick/FIAMM. Følgelig kan man få reparert eller erstattet en defekt BMI.

Uttak av batteriet og demontering av BMI skal kun gjøres dersom elektronisk diagnose indikerer feil på komponenten. Man trenger ikke vente til batteriet er kaldt før det demonteres.

Batteriet har en tilkoblingsflens som inneholder en del elektronikk (som lagrer liftetime data, SOC, etc), denne skal man ikke røre! BMI'en er festet til batteriets flens.


Verktøy

  • Høyttløftende garasjejekk, f.eks Biltema 15483 eller 15818
  • Støttebukker for sikring, 4 stk. F.eks Biltema 151098
  • MC-løfter. F.eks Biltema 82414 eller Jula art.nr: 601036
  • Lecablokker, 4 stk 25x25x50 cm
  • Koppnøkler med forlenger, 7mm, 10mm, 12mm og 13mm
  • Torx-skrujern
  • Umbrako skrujern
  • Multimeter for minimum 400V DC (valgfritt)


Løfting av bil

Jekke- og løfteprosedyre er identisk med prosedyre for Think Classic. Løft bilen ihht bilens instruksjonsbok og plasser en Leca-blokk under hvert hjul. Det hever bilen 25cm og gir nok høyde til å senke batteriet.

Utvis største forsiktighet når bilen løftes. Klemskader kan få fatale følger og være dødelig!


Prosedyre batteriuttak

Denne Prosdyren gjelder stort sett mest for Zebra-batteriene, da mange av stegene ikke stemmer for Li-ion betteriet fra Enerdel.

  1. Parker bilen på et plant garasjegulv, sett giret i P og dra håndbrekket hardt til.
  2. Åpne serviceluka forran pasasjersetet ved å skru ut to stk torx-skruer og fjern den isolerte plata. Dette gjelder kun Zebra-battri.
  3. Trekk av den rektangulære AMP 16-pinnskontakten ved skyve den røde låsen fremover. Da glir kontakten oppover.
  4. Trekk av den runde kontakten (for AC-varmeren) ved å løsne festemothaken på pluggen. Pluggen trekkes rett opp og man trenger ikke skru eller vri på noe.
  5. Skru av jordingskabelen (10mm kopp).
  6. Du kan vente med å ta av 371V HV-kablene (høyspent pluss og minus) til du har senket batteriet litt, da er det bedre plass til å løsne kontaktene.
  7. Åpne bakluka, ta av gulvteppet og skru ut alle torx-skruene som fester den store plata bak stolene. Du må løfte på trekket i framkant for å nå alle skruene.
  8. Skru opp slangeklemmene til de to blanke kjølerørene ved innfestingen til batterikassa med 7mm kopp. Det kan lønne seg å bruke en forlenger for å komme til.
  9. Skru ut de tre boltene som fester kjølevifta. Bruk 13mm kopp, forlenger og skralle og trekk av kjølerørene til batteriet.
  10. Jekk opp bilen og plasser 25cm høye Leca-blokker under hvert hjul. Sikre løftingen med støttebukker. Trill under MC-løfteren og plasser den ca 7cm til venstre for midtlinja på batteriet. Batteriet er asymetrisk plassert i kassa for å gi plass til BMI'en på høyre side.
  11. Hev MC-løfteren til bilen løftes litt opp og skru ut de 32 festeboltene med 12mm kopp. Anbefaler at man ikke legger seg under bilen i tilfelle noe mot formodning skulle falle ned.
  12. Senk batterikassen ca 5-10cm og koble fra HV-kablene fra BMI. Bruk fingrene og løft opp innerste del av mothaken på HV-pluggen, så trekkes den rett ut. Senk batterikassa helt ned og trekk ut mellom bakhjulene. Det gikk med 1mm klaring på min bil.
  13. Sjekk at varmeisolasjon i batteribrønnen er hel og uskadet. Er det mangler eller skader noe sted må dette utbedres.


Uttak av BMI (som er i Zebra-batteri)

   Utvis største forsiktighet ved uttak av BMI fordi:
   Potensielt dødelig 371V DC blir tilgjengelig uten sikring eller beskyttelse!
   HV-kontakten på flensen er laget av keramikk og kan svært lett knuses!
  1. BMI er festet i fire sekskantmuttere med stoppskive og skiver. Skru ut alle disse med 10mm kopp bortsette fra mutteren øverst til høyre. Den skrur du helt ut, så gjenger du den inn 2 omdreininger slik at den sikrer BMI'en.
  2. BMI er også festet til selve flensen med 3 sekskant umbrakoskruer. Disse skrues ut i 3-4 omganger, hvor hver omgang består av 2 omdreininger for hver av de tre skruene. Mellom hver omgang trekker du BMI'en rett ut så langt det går. Den må ikke beveges sideveis.
  3. Til sist fjernes de to nederste umbrakoskruene mens den øverste umbrakoskruen samt mutteren (fra punkt 1) stå igjen. Skruene som fester flensen til batteriet skal ikke røres.
  4. VIKTIG! BMI skal nå ikke sitte fast i kontaktene, men det er UHYRE VIKTIG at BMI trekkes rett ut fra batteriet. Den må ikke på noe tidspunkt trekkes på skrå, verken oppover eller nedover. Trekk rett ut fra batteriet og pass godt på at BMI ikke glipper nedover (eller til noen andre sider) og skader den keramiske isolasjonen rundt batteriets HV-kontakt.
  5. Dekk til flensen med plastikk, slik at man ikke kan komme borti.


Reparasjon eller bytte av BMI

FzSonick/FIAMM har garanti på enkelte batterier og BMI'er. Det avhenger av alder og bruk. For å avgjøre aventuell garanti trenger de serienummeret til både batteri og BMI (dette kan finnes elektronisk ved dianoseverktøy, man trenger ikke demontere batteriet). Henvendelser vedrørende reparasjoner av batteri sendes til Røhne&Selmer-Sandvika. De kan følge opp dette mot FzSonick/FIAMM.